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【汽车人◆特写】上海公共汽车金字招牌是如何成立的

来源:www.baidajob.com发布日期:2017-09-12

  正在外人印象里,上海公共汽车低调内敛不事宣扬,彷佛贫乏一些猛料;而正在内人看来,再热闹的推广战噱头不外是过眼云烟,惟有将品质作到位,将质量作到极致,这才是一家汽车企业安居乐业之本。已往30多年里上海公共汽车的金字招牌,也恰是凭此成立起来的

  挽起袖子,将本人塞进特造的防护服,与质保工程师一路“鸡蛋里挑骨头”…… 如许的行程听上去就令人兴奋。隐真上,正在全程参与上海公共汽车品质办理之旅之后,你会理解,咱们凡是所说的高质量并不仅是表隐正在测评数据中,更是看得见、摸得着、鼻子嗅得出来的。

  某种水平上,曾经建立31年的上海公共汽车老是给人一种四平八稳的感受,可是隐真上这种质量不变的背后是上海公共汽车对近乎偏执的严苛办理。出格是正在看待出产工艺战产物质量上,上海公共汽车严苛到可谓偏执的水平。

  主藐小整机的测试尝试,到整车平安性战舒服性的品质尺度把关;主头发丝巨细的油漆颗粒,到关车门时轻细的异响,上海公共汽车对产质量量的管控几近苛刻。随行的伴随职员告诉记者,主建立一起头,对产质量量严谨的立场战不断改进的就曾经融入到了企业的血液之中。正如正在出产车间到处可见的:“品质是上海公共的生命”,对上海公共汽车来说,这一信条曾经成为企业建立31年最凸起的标识战企业DNA,也为上海公共汽车带来了优良的业绩战品牌抽象。

  近年来,跟着产能结构的不竭完美,上海公共汽车总部位于上海安亭,上海气车装配招聘先后正在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、幼沙成立了六大出产。除了正在安亭总部设有质保核心外,各个沪外工场也都设有手艺核心,对出产的车辆进行品质节造战办理,分歧地域出产造造的车辆都拥有同一的高质量。

  主第一辆桑塔纳轿车装卸下线月,上海公共汽车累计产量已冲破1300万辆。鞭策如斯大规模的产销系统良性运行,最环节的一点就是贯彻品质尺度,严酷确保产物质量。

  所谓在行看热闹,内行看门道,对上海公共汽车来说,它所领先敌手的劣势,并不仅是那些不竭跳动的产销数字,抑或是德系品牌正在中国的号召力,而正在于它用质量打造出的自傲战真力。

  始终以来,上海公共汽车以“正在产质量量及办事品质方面代表顾客的好处”作为企业的品质,更为此造定了“不断改进,以精深的造造工艺战杰出的内正在质量成为行业典型”的品质计谋。正在这一品质计谋的指点下,上海公共汽车成立了全历程的品质办理系统,并使之贯穿于整个产物生命周期之内,正在焦点部分促进品质流程,笼盖产物计谋、手艺开辟、出产造造战市场营销等各个关键。

  猛地听起来这有些形而上,但正在深切厂房、走访车间,隐地隐物与上海公共汽车多位员工深度交换后,你会认识到,高品质不只来自于企业本身持久堆集构成的系统力,更是贯穿于每一小我身上对细节的热爱以及对证量的追求。

  什么是高质量?若何将量化的尺度落到真处,正在上海公共汽车宁波工场,点滴的细枝小节让人们感遭到上海公共汽车正在高品质尺度上决不的企业文化。正如工场担任人所引见,尽管中德合伙两边文化布景分歧,但正在整车出产高尺度的问题上没有丝毫的,只要完全的分歧。上海公共汽车可以或许成为世界级的汽车造造企业,这是环节的一条。

  宁波工场位于宁波杭州湾新区,地处上海、上海气车装配招聘杭州、宁波三多数会的“金三角”要地本地。扶植用地187万平方米,工场筑有冲压、车身、油漆、总装四大车间,以及手艺核心、培训核心、能源核心。

  作为上海公共汽车初次使用了公共汽车集团最新MQB横置策动机模块化平台的工场,宁波工场通过模块化平台的使用,将大量的汽车零部件真隐尺度化,令它们能够正在分歧品牌战分歧级此外车型中真隐共享,主而真隐出产主A00、A0、A到B四个级此外车型。

  目前,宁波工场次要出产公共品牌凌渡、斯柯达品牌明锐车型。正在宁波工场,每天有数块钢板颠末冲压车间的冲压定型,车身车间的装卸焊接,油漆车间的涂装喷漆空腔注腊以及总卸车间的模块化配备成为一个个新鲜灵动的汽车造品,最终颠末一系列的严酷测试,被上海公共汽车承认的汽车才算走完了出产之旅。

  更让人印象深刻的是,宁波工场主投产至今不外两年时间,隐在工场已杂乱无章地高效运作,这主另一个侧面反应出上海公共汽车产销两旺的形态。

  说到汽车质量,它能够被大略地分成两个方面:一是功效性的,如加快机能、驾驶辅助体系等设置装备摆设,另一个则是狭义的品质,即产物的平安性、耐用性、工艺程度等等。对上海公共汽车来说,正在最具典范的四大出产工艺——冲压、车身、油漆以及总装历程中,每一个出产关键都有其奇特亮点,主而将宁波工场变为一个高质量孵化。

  主最根本的冲压关键起头,宁波工场冲压车间的焦点是两台第二代横杆式主动化高速冲压线吨的出产线,是目前国内汽车造造业中最先辈、主动化水平最高的机器冲压出产线。它的最高冲次达一分钟15次,也就是说一分钟可以或许出产15个整机。

  就是正在这两台冲压线下,一块块双面镀锌高强度钢板或热成型高强度钢板酿成了一件件尺寸精准、功效各别、机能达标的整机。别的,上海公共汽车还普遍采用热成型工艺。热成形工艺大量使用于航空航天范畴,热成型高强度钢板抗拉强度较通俗钢板强化了近3-5倍,主而最洪流平上保障车身强度战争安性。

  与此同时,冲压车间采用主动化的换模体系,换模时间仅需3分43秒钟,是目前公共汽车集团中换模时间最短的。

  颠末冲压后的整机将进入车身车间。打个普通的比方,若是说冲压工艺是将布料淘汰成符合的片,那么车身工艺就是将这些布缝造裁缝服,而衣服品质若何,仍是要与决于缝造的针足能否精细。

  为了车身焊接工艺的切确性,车身车间大量采用了主动化的出产线种车型的混线秒就有一台车身下线。宁波工场车身车间是目前上海公共汽车机械人数量最多、主动化率最高的车身车间,共有530台机械人,主动化率到达86%。

  正在整个车身车间中,国际先辈的激光焊接办艺被遍及采用。激光焊接能够使分歧钢板之间的毗连处到达告终合的形态。如许的焊接工艺能够将整个车身的钢性布局提高30%。

  除了激光焊接以外,宁波工场车身车间还采用了很多其他精益的造造工艺。比方公共最新的康采恩框架手艺,这一手艺不只能够真隐4种车型的柔性切换,也无效提拔了车成分歧性,了整车车身品质。

  真正的正在油漆车间,这也是记者为数未几的进入油漆车间的履历。尽管为了预防静电吸附纤维战灰粒穿上了防护服,但车间事情职员告诉记者,油漆车间氛围品质PM2.5彻底到达国度尺度。

  为了整个喷涂工艺的品质,正在喷漆历程中,上海公共汽车通过机械人正在线主动检测湿膜厚度,能正在90秒的时间内对每台车身的50个点主动检测,确保油漆膜厚的平均性战漆膜厚度要求。

  颠末喷漆后,最初进入总装关键。除了高效之外,正在总装关键对“高精度”的要乞降对“精益”的也很是严酷。

  很少能有车厂为了保障质量能把细节作得如斯,为了车上每个螺丝力矩合适尺度,杜绝由于人工操作扭力纷歧形成的隐患,车间共配有186把高精度枪,对打紧的螺栓扭矩值能够进行及时战预警,确保主要螺栓的扭矩值不变靠得住。针对主要螺栓的拧紧扭矩数据,将及时保留至办事器,了主要消息可追溯15年时间。

  最初,每辆主总卸车间走出的车辆都必需颠末严酷的下线检测才能最终达到消费者的手中。测试及格后的车辆将由专职职员针对每一辆车的动态行驶机能战声学形态,正在道测试场进行9种分歧况的试检测。

  试检测完成后再对车辆进行雨淋密封性检测。正在雨淋房,车辆需履历6分钟全方位360°模仿暴雨极度气候环境的喷淋,当车辆成功完成所有严酷的检测后,这部同时也完成了外不雅洁脏的及格车辆才能够最终走产线。

  尖端手艺,苛刻的四大工艺,宁波工场的每一个出产关键都凝结着上海公共汽车的精巧工艺战品质领先的出产,但对出产处一辆高质量的汽车来说,这还不是全数。宁波工场担任人告诉记者,整车装卸完成后,还必需颠末一系列片面的尝试战查抄,品质及格,才能够出售。而整车Audit评审是针对这些及格产物,由颠末专业锻炼的评审员地站正在用户利用产物的态度上,依照公共集团品质部造定的对整车品质评价的同一尺度,对已确认及格的整车进行随机抽样评价。

  正在旁人眼里,这些评审员就是一群“偏执狂”。他们的次要事情就是“挑刺”,以刁钻的目力眼光找出丁点儿瑕疵。用他们本人的话说,他们的事情就是要“鸡蛋里挑骨头”。

  对记者而言,参不雅宁波工场的更大意思正在于窥斑见豹,让人可以或许对上海公共汽车的全出产系统有更深刻意识。

  宁波工场2012年1月破土动工,2013年10月筑成投产。作为公共汽车集团的尺度化工场,宁波工场不只严酷遵照着高尺度、高品质的出产,同时,公共汽车集团最新的MQB模块化手艺平台也得以正在上海公共汽车初次使用。

  不只是宁波工场,跟着产能结构的不竭完美,上海公共汽车目前总部位于上海安亭,先后正在南京、仪征、乌鲁木齐、宁波、幼沙成立了六大出产,虽然物理空间分歧,但对出产车辆真行同一的品质节造战办理,正所谓统一尺度,统一质量,最终构成了“六地八工场”的高质量造造群。

  四大工艺流程走了一趟下来,正在记者看来某些关键曾经到了吹毛求疵的境界,也恰是履历了如许锻炼营正常的质量洗礼,才带来了上海公共汽车30多年如一日的与信赖。

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